| 12/6/2005.-El actual líder del campeonato Fernando Alonso salió tercero, seguido por
Giancarlo Fisichella y el colombiano Juan Pablo Montoya, en el gran prix de Canadá. El circuito fué nefasto para Fernando Alonso que tuvo que abandonar cuando corria en primera posición por un golpe en la rueda trasera de su Renault que le afectó gravemente.El piloto pudo llegar a boxer.
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29/5/2005.-ALONSO,ganador en Alemania El piloto español Fernando Alonso (Renault), ganador del Gran Premio de Europa, declaró que su triunfo, además de a la mala suerte del finlandés Kimi Raikkonen, se debe en buena medida a la presión que ejerció sobre éste tras conocer que el piloto de McLaren tenía problemas con el neumático delantero derecho. "El que la sigue la consigue. El equipo me había dicho que Kimi tenía serios problemas. Me decían que se veía en la imágenes de televisión y que su coche sonaba muy raro cuando pasaba por la línea de meta", explicó el español.
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22/5/2005.- Fernando Alonso termina en Mónaco en la cuarta plaza Un error de estrategia de Renault al hacer repostar a los dos monoplazas
después del ultimo tercio de la carrera, cuando se provocó el parón en carrera
y entrada del coche de seguridad y el mal estado de los neumáticos del coche de Fernando Alonso, que
tuvo que ir cediendo puestos y que increiblemente mantuvo la cuarta plaza para arañar algún punto que será valioso después de algunas carreras más. . Ganó Raikkonen, que dio un auténtico recital en el Principado. El finlandés lideró la mágica cita de principio a fin y demostró que los McLaren-Mercedes están, hoy por hoy, por encima de los otros monoplazas. Kimi es ya segundo en el Mundial, y aunque está a 22 puntos de Alonso, quedan todavía trece carreras y todo puede pasar. Le acompañaron en el podio Nick Heidfeld y Mark Webber, protagonistas de una carrera muy regular a los mandos de sus Williams-BMW.
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SIGUE SIENDO
LIDER
ALONSO.
Lo más
curioso de todo es que, a pesar de las desgracias, Alonso tiene más ventaja
sobre el segundo clasificado que antes de llegar a Mónaco: ahora le saca 22
puntos a Raikkonen, que será, no cabe duda, su más firme -y quizás único- rival
en la lucha por el título.
En cuanto a Ferrari, otra carrera gris. Michael
Schumacher concluyó séptimo y Rubens Barrichello, octavo. Y además esta vez no
hubo 'buen rollo' entre los dos pilotos del equipo de Maranello, ya que el
brasileño criticó el adelantamiento poco ortodoxo -por ser suave- que le hizo su
compañero en la última vuelta. Y todo para ganar un punto.
Fernando Alonso ocupa la segunda plaza en Montmeló,
después de problemas en los neumáticos, y Kimi Raikkonen se lleva el
triunfo con comodidad.
8 May. 2004 -
El finés de McLaren Kimi Raikkonen se impuso hoy en el Gran Premio de España, quinta prueba puntuable del Mundial, en una carrera en la que el español de Renault Fernando Alonso, pese a sufrir problemas de neumáticos que le hicieron renunciar a la lucha por el triunfo, para ocupar el segundo puesto
Fernando alonso consigue una suma total de 44 puntos, y permanece liderando el Mundial con 18 de ventaja sobre el italiano Jarno Trulli (Toyota), que hoy fue tercero, 27 sobre Raikkonen, y 34 sobre Michael Schumacher (Ferrari),que víctima de la mala suerte, abandonó la carrera en Montmeló después de sufrir dos pinchazos consecutivos.
La carrera comenzó con muchos problemas para el piloto español, que vio amenazado incluso su segundo puesto cuando un problema en su neumático trasero izquierdo le hizo rodar más lento que el resto de los pilotos. Michael Schumacher, su hermano Ralph, que fue cuarto, y Trulli rodaban en mejores tiempos que el asturiano, pero tras la primera parada Alonso se rehizo y comenzó a distanciarse poco a poco de sus oponentes hasta terminar en un cómodo segundo puesto. Por su parte, Fisichella (Renault) logró un meritorio quinto puesto tras superar graves problemas con el morro delantero de su coche y adelantar a un magnífico Webber, que concluyó sexto, en las últimas vueltas.
Al finalizar la carrera, el Su Majestad el Rey Don Juan Carlos, del que hoy se ha sabido que será abuelo el próximo mes de noviembre del hijo que esperan los Príncipes de Asturias, entregó el premio a Raikkonen.
Fernando Alonso en Barcelona
Como líder, con
tres victorias consecutivas y un tercer puesto en su estreno en Australia.
Con todas las entradas
vendidas desde hace semanas, el Circuito de Catalunya se prepara para un Gran
Premio de España en el que la expectación de toda la afición española está al máximo.
Tras las pruebas de su Renault en Jerez, Alonso parece confiado para su prueba de fuego en Montmeló.
Fernando dijo:
Históricamente, Barcelona ha sido un circuito mucho más propicio
para el equipo que el de Imola, así que afrontamos con mucha confianza esta
próxima carrera,mediante un comunicado de prensa de Renault.
Es cierto que fuimos más lentos que los Ferrari en Imola, y si bien no
conocemos exactamente las causas de esto, la verdad es que todo el equipo ha
estado trabajando muy duro para poder aumentar nuestro nivel en Barcelona. De
todas formas, creo que Ferrari se encontró con toda una serie de condiciones muy
especiales en San Marino que jugaron a su favor: no es normal que un coche sea
tan rápido en comparación al resto, no sólo en relación a nosotros,
añadió.
Con Michael Schumacher pisándole los talones, Alonso prevé una
lucha más encarnizada con el siete veces campeón del mundo, pero ni siquiera tan
ardua como en Imola. “Evidentemente ahora no nos enfrentamos al mismo equipo
Ferrari de las tres primeras carreras de la temporada, pero tampoco creo que en
Barcelona vayan a estar a un nivel tan alto como el que mostraron en Imola.
Espero que las cosas les resulten más complicadas este próximo fin de
semana”.
En su opinión, no sólo Ferrari supondrá el gran peligro para
Renault. El resto de equipos también son muy rápidos y todos han estado
probando en Barcelona, así que conocen perfectamente el circuito. Creo que la
competición estará muy igualada, incluso más de lo que ya lo estuvo en Bahrein o
Imola , terminó diciendo
Preparado para Montmeló
Alonso quiere correr su "carrera más grande" en
Montmeló
El circuito catalán presentará a estas alturas ya se sabe,
un lleno total, para recibir a Fernando Alonso el próximo fin de semana. La
Alonsomanía se ha disparado y ya hace semanas que las localidades están agotadas
para ver un nuevo triunfo del asturiano, esta vez, en casa
Fernando Alonso podría conseguir su cuarto pódium de la
temporada en el cuarto Gran Premio que se disputará el próximo fin de semana en
el circuito catalán de Montmeló. Para esta carrera, Fernando Alonso pondrá toda la carne en el asador
y ha asegurado al rotativo alemán "Welt am Sontag" que está seguro de que será
"la carrera más grande que haya corrido jamás".
Tercera gran victoria consecutiva, 24 de Abril 2005 en Imola |
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| Triunfo de Fernando Alonso frente a Schumacher de Ferrari, en una carrera más que de infarto, Schumacher,
pasó desde una posición trece de salida a la tercera y de ahí pasando a Button a la segunda, fueron seis vueltas detrás de Fernando, intentando, comerselo
en cada curva, Alonso lo supo frenar con una maestria aplastante, hasta alcanzar la tercera
gran victoria consecutiva de este año 2005 y cuarta en su palmarés. Fernando Alonso se situó en cabeza en la octava vuelta, por el abandono con problemas mecánicos del autor de la 'pole position', el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes), que habia salido a por su tercer triunfo y el primero desde el Gran Premio de Bélgica del año pasado. Tras la imprevista retirada de Raikkonen, Fernando Alonso rodó muy pronto en la primera plaza, por delante, del británico Jenson Button, y con Michael Schumacher bastante descolgado, luego se vió en su tardanza en la entrada al boxes que una de las razones era que llevaba más combustible que los demás, era parte de su estrategia. El adelanto a Button por parte de Schumacher fué esplendido. El siete veces campeón del mundo fue ganando plazas gracias a que su primera parada en boxes fue más tardía que la del resto, y a medida que el depósito de su F2005 se iba aligerando, fue superando a sus rivales hasta lograr colocarse en la tercera plaza, al acecho de Button. Tras superar al inglés, que acabó tercero, en una maniobra magistral en la Variante Alta, lo que le permitió situarse momentáneamente en el liderato, Michel fué a la caza de Fernando Alonso. Poco a poco fue recortando la distancia que le llevaba Alonso, en buena medida debido a la tremenda consistencia que han evidenciado su neumáticos Bridgestone y a que estrenaba motor en esta carrera, mientras que el español, que llevaba el mismo propulsor que en Bahrein, tenía que preocuparse también por conservar la mecánica. Las vueltas finales del Gran Premio de San Marino son de las que no se olvidan. Schumacher se situó prácticamente debajo del alerón trasero del R25 del asturiano. Giro a giro el alemán atacaba al español en cada curva y en cada variante. Lo intentaba por todos los rincones. Pero Alonso supo cerrarle bien la puerta. Aprovechaba cada centímetro del trazado y cada frenada para impedir ser rebasado. Fue una lucha agónica de la que el español supo salir airoso para demostrar que su situación en el campeonato no es mera casualidad y que se trata de un piloto dispuesto a hacer historia. Esta era la pelea que todos los aficionados a la formula 1 querian ver, querian ver ganar a su ídolo no porque Ferrari no tuviera sus coches a punto, sino porque de igual a igual en una electrizante carrera la juventud de Alonso haya sabido aguantar la presión de esas seis vueltas de Schumacher. Fernando Alonso ya es un mito y a partir de ahora en cualquier circuito que se enfrente Ferrari y Renault, la adrenalina estrá servida, Fernando Alonso/Schumacher |
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  los coches de las 3 escuderias triunfadoras en Imola||| Rueda de prensa de Fernando Alonso |
 Schumacher: "No tuve opciones reales de adelantar a Alonso"Fernando hizo una buena carrera, sin cometer ningún error", y por ello se llevó la victoria. El piloto de Ferrari declaró: "tras adelantar a Jenson Button, podía ver a Fernando con claridad. Vi que no iba tan rápido como yo, y que le podría coger, pero al final no tuve ninguna opción real de adelantarle". |
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 | El piloto asturiano llegó a los circuitos con el impresionante palmarés como
corredor de karts, Campeonato del Mundo incluido.
Alonso es por derecho propio una estrella del automovilismo. Fernando comenzó a subir en un kart a los tres años, y lo que comenzó como un capricho paterno despertó en el una pasión por los circuitos que le ha llevado a la cima de la competición. Ganó su primera carrera sobre un kart con seis años, y un año después ya era campeón infantil de Asturias. Siguió sumando triunfos en las temporadas siguientes, en las categorías infantil, cadete y junior. |
Descubrió su pasión automovilística gracias a un kart casero que construyó su padre - Desde hace unos años reside en Oxford (Inglaterra), pero viaja a Oviedo siempre que puede - Aún no tenía edad para sacarse el carnet de conducir y ya alcanzaba los 250 km/h en circuito - Le gusta practicar tenis, natación y ciclismo. Admira a Lance Armstrong - Más de 100.000 aficionados le vieron pilotar su Renault R23 de F1 por el Paseo de la Castellana de Madrid |
Con 13 años se proclamó Campeón de España por primera vez, y renovó el título durante tres temporadas consecutivas. A los 14 años debutó en el Mundial de Karting: un año después ya era campeón del mundo. Cambió los karts por los monoplazas a los 17 años, y no le fue nada mal. No sólo ganó el Euro Open Movistar Nissan, sino que poco después logró fichar por el equipo Astromega y competir en la Fórmula 3000.
 Su segunda temporada en la Fórmula 1 consolidó su posición como uno de los grandes pilotos del momento, y también protagonizó un momento histórico para el automovilismo en España.
Con su victoria en el Gran Premio de Hungría, en agosto de 2003, Fernando Alonso se convirtió en el primer piloto español –y también el más joven- en ganar una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Aquella hazaña le valió el reconocimiento unánime de sus compañeros, la prensa especializada y la afición. |
